很多朋友对于矮寨大桥和矮寨大桥景区简介不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

矮寨大桥，这座位于我国湖南省湘西土家族苗族自治州花垣县的世界级大桥，以其独特的悬索桥设计和壮丽的自然景观，吸引了无数游客的目光。今天，就让我们一起来领略这座大桥的风采，感受它跨越山川、见证历史与创新的奇迹。

一、桥梁概况

桥梁名称：矮寨大桥

桥梁类型：悬索桥

建设地点：湖南省湘西土家族苗族自治州花垣县

建设时间：2012年—2016年

主跨长度：1176米

桥面宽度：24.5米

设计者：中交公路规划设计院

施工单位：中国交通建设股份有限公司

二、桥梁设计

矮寨大桥的设计堪称一绝，其独特之处主要体现在以下几个方面：

1. 悬索桥设计：矮寨大桥采用悬索桥设计，悬索桥是一种以主缆为主要承重结构的桥梁，具有跨越能力大、造型优美、施工便捷等优点。

2. 大跨径设计：矮寨大桥主跨长度达到1176米，刷新了世界悬索桥主跨长度的纪录。

3. 桥塔设计：矮寨大桥桥塔采用钢混组合结构，高度达到212米，是国内最高的悬索桥桥塔。

4. 景观设计：矮寨大桥充分考虑了自然景观与桥梁设计的融合，使得大桥与周围环境相得益彰。

三、建设历程

矮寨大桥的建设历程充满了艰辛与挑战，以下是部分关键节点：

1. 2012年：矮寨大桥正式开工。

2. 2013年：矮寨大桥主跨开始架设。

3. 2015年：矮寨大桥主跨架设完成。

4. 2016年：矮寨大桥全面建成，并投入使用。

四、社会效益

矮寨大桥的建设，不仅为我国桥梁建设事业增添了浓墨重彩的一笔，同时也带来了显著的社会效益：

1. 缩短交通时间：矮寨大桥的建成，将原本需要绕行数十公里的路程缩短至10分钟，极大地提高了沿线地区的交通效率。

2. 促进旅游业发展：矮寨大桥的建成，吸引了大量游客前来观光旅游，为当地旅游业注入了新的活力。

3. 带动经济发展：矮寨大桥的建成，为沿线地区带来了丰富的就业机会，推动了当地经济的发展。

矮寨大桥，这座跨越山川、见证历史与创新的奇迹，以其独特的魅力，成为了我国桥梁建设的一张亮丽名片。在未来的日子里，相信这座大桥将继续为我国桥梁建设事业做出更大的贡献。

表格：矮寨大桥建设历程关键节点

以上就是关于矮寨大桥的介绍，相信大家已经对这座大桥有了更深入的了解。希望这篇文章能给大家带来一些启示和思考，让我们一起期待未来我国桥梁建设事业的辉煌成就！

矮寨大桥与花江大桥区别

矮寨大桥与花江大桥存在诸多区别。

一、地理位置

•矮寨大桥：位于湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市矮寨镇境内，跨越德夯大峡谷。这里山峦叠嶂，地势险峻，大桥的建设极大地改善了当地的交通状况。

•花江大桥：地处广西壮族自治区南宁市武鸣区锣圩镇与隆安县丁当镇交界处的花江河上。其所在区域有着独特的地理风貌。

二、桥梁规模

•矮寨大桥：主桥长1176米，桥面距谷底高度达355米，桥型为钢桁加劲梁单跨悬索桥，是世界上峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。

•花江大桥：全长约1080米，具体的桥型等规模参数与矮寨大桥有所不同。

三、建设意义

•矮寨大桥：是包茂高速公路（G65）跨越德夯大峡谷的一座特大型桥梁，它的建成打通了湘渝两地的快速通道，对推动区域经济发展、促进旅游等方面起到了重要作用。

•花江大桥：作为当地重要的交通基础设施，改善了周边地区的交通条件，方便了人员往来和物资运输，对区域经济交流等有着积极意义。

湖南湘西矮寨大桥在哪里

矮寨大桥位于湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市境内，横跨德夯大峡谷，距吉首城区约20公里，是连接峡谷两侧矮寨镇家庭村与幸福村的核心通道。

1.地理位置特征：

桥梁主体建在吉首市西北部的德夯大峡谷顶端，地处北纬28.3度、东经109.6度，最高桥面与谷底垂直落差达355米。此处地形属于喀斯特地貌与峡谷地貌交汇带，桥墩选址直接依托两侧山体基岩，地质结构以灰岩为主。

2.交通连接路径：

大桥作为G65包茂高速与G56杭瑞高速在湘西段的共线工程，西接重庆秀山方向，东连怀化、长沙方向。从吉首火车站驱车经209国道向西行驶25分钟可达观景台，游客中心设有停车场和摆渡车站点。

3.周边影响范围：

大桥建成后使吉首至重庆的车程缩短1.5小时，同时带动德夯苗寨、矮寨公路奇观等景区游客量提升37%。其悬索桥主跨达1176米的设计，至今仍保持山区峡谷跨径最长钢桁梁悬索桥的世界纪录。

贵州矮寨大桥简介

矮寨大桥位于湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市德夯大峡谷，是国际桥梁史上的里程碑工程。

1.基本信息与工程亮点

作为包头—茂名高速公路核心控制性工程，大桥于2012年3月31日正式通车运营，主跨1176米刷新了峡谷跨径钢桁梁悬索桥的世界纪录。桥面距离峡谷底部355米，双向4车道设计日均通行量达2.1万车次。建设工程中克服了峡谷多雾、地质复杂等五大全球罕见难题，创造了四项世界首创施工技术。

2.复合型社会效益

交通层面，大桥使湘西融入湖南省4小时经济圈，吉首至重庆车程缩短至5小时，日均货运量增长35%。经济方面，2021年矮寨奇观旅游区接待游客超200万人次，带动周边300余户原贫困家庭通过旅游服务就业，旅游综合收入突破15亿元。其“交通+文旅+扶贫”建设模式已被交通运输部列为全国示范案例。

3.文旅融合创新实践

作为张家界-凤凰黄金旅游带核心节点，景区2021年获评国家5A级旅游景区后，新增高空蹦极、云端滑翔等五大极限项目，配套建设的悬崖咖啡屋年客流量逾50万人次。桥梁博物馆年接待研学团体超12万人次，成为青少年工程教育实践基地。

这座桥梁不仅是物理空间的连接纽带，更见证了武陵山片区土家族、苗族等各族群众的协作共荣，日均过境游客中少数民族占比达43%，彰显了多民族地区的融合发展活力。

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