四川与云南、贵州等地之间的交通往来就十分频繁。受地形地貌的制约，两地之间的联系一直较为困难。雅西高速应运而生，这条全长240公里的钢铁巨龙，犹如一条蜿蜒的纽带，将四川与云南、贵州紧密相连，极大地缩短了东西部的时空距离。

一、雅西高速的诞生背景

1. 地理优势

雅西高速东起雅安，西至西昌，途经四川、云南两省，穿越四川盆地、云贵高原，是我国西部地区重要的交通干线。该路段地势险峻，山高谷深，地质条件复杂，建设难度极大。

2. 政策支持

为加快西部地区经济发展，我国政府高度重视雅西高速建设。在政策、资金、技术等方面给予了大力支持，确保了项目的顺利实施。

二、雅西高速的建设历程

1. 设计理念

雅西高速在设计过程中，充分体现了“以人为本、安全第一、环保优先”的理念。在设计、施工、运营等各个环节，均注重保障人民群众的生命财产安全，保护生态环境。

2. 施工技术

雅西高速建设过程中，采用了多项国内外先进技术，如隧道施工、桥梁建设、路基处理等。其中，特长隧道、高墩大跨桥梁等工程，创造了多项世界纪录。

3. 环保措施

雅西高速建设过程中，高度重视环保工作。在施工、运营等环节，采取了一系列环保措施，如控制扬尘、噪音、废水排放等，确保了生态环境的可持续发展。

三、雅西高速的经济效益

1. 促进区域经济发展

雅西高速的建成，极大地缩短了四川、云南、贵州等地之间的时空距离，促进了区域经济的互联互通。沿线地区充分发挥资源优势，吸引了大量投资，推动了产业升级。

2. 提高运输效率

雅西高速的通车，使货物、人员运输更加便捷，降低了物流成本。也提高了沿线地区的交通运输能力，为区域经济发展注入了新的活力。

3. 带动旅游业发展

雅西高速沿线风光旖旎，旅游资源丰富。该路段的通车，为游客提供了便捷的出行条件，带动了沿线地区的旅游业发展。

雅西高速作为我国西部地区重要的交通干线，承载着连接东西、促进区域经济发展的重任。在建设过程中，雅西高速充分发挥了科技创新、环保意识、人文关怀等优势，为我国高速公路建设树立了典范。如今，雅西高速已成为连接四川、云南、贵州的黄金纽带，为我国西部地区经济发展注入了新的动力。

雅西高速途径哪些地方

雅西高速始于雅安对岩镇，经雨城区、荥经、汉源、石棉，止于凉山州冕宁县泸沽镇。

雅西高速公路是连接雅安市和西昌市的高速公路，全长240千米，是北京至昆明高速公路（G5）和八条西部大通道之一甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分。起于雅安对岩镇，经雨城区、荥经、汉源、石棉，止于凉山州冕宁县泸沽镇，四车道，设计速度80公里/小时。2007年动工，2012年4月全线通车。

雅西高速公路跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，整条高速公路线展布在崇山峻岭之间，山峦重叠，地势险峻，每向前延伸一公里，平均海拔高程就将上升7.5米，被称作“天梯高速”、“云端上的高速公路”。全线桥隧比高达55%，全线有桥梁270座，其中特大桥23座，大桥168座；有隧道25座，其中特长隧道2座，长隧道16座。

扩展资料

雅西高速工程创造的世界首例

铁寨子隧道群

铁寨子隧道是雅西高速从西昌往雅安方向的第一个螺旋式桥隧相连的路段，由铁寨子隧道与干海子隧道构成了雅西高速上独特壮观的双螺旋隧道群景观。其中铁寨子1号隧道出口的海拔是2215.79米。通过铁寨子隧道群，在几分钟行程内，将路面海拔直接降低了100多米。

此为国际首创的双螺旋小半径曲线型隧道，干海子和铁寨子双螺旋隧道，实现了在4公里的“V”形峡谷范围内连续爬升450米，为解决路线爬升、克服海拔高差提供了新范本；干海子双螺旋隧道左洞长1713米，半径600米，右洞长1798米，半径618米，均为单一曲线半径。

参考资料来源：百度百科——雅西高速公路

百度百科——铁寨子隧道群

雅西高速路线图片

图为雅西高速

在四川，有这样一条魔鬼路段，它全长将近240公里，途径12条地震带，修建难度非常之大，就连美国都直言这是不可能完成的工程，然而，中国却做到了，这就是京昆高速的雅安段，修建历时整整12年，所耗用的资金更是达到了惊人的200亿，相当于每1公里的造价就接近于1个亿，可谓是全世界最贵的高速公路了，那么它建造的最大难点到底是什么呢br>京昆高速雅西段也称雅西高速，它连接四川雅安和西昌两座城市，位于四川省西南部，地处雅安市、凉山彝族自治州境内，这里地质构造复杂，峰峦重迭， 峡谷相间，山地、丘陵十分众多，然而在修建过程中，崇山峻岭却不是最难的，最困难的是，由于公路要从四川盆地边缘向横断山区高地爬行，经常会碰到大量千奇百怪的地势，安全难以保证，因此便成了修建最大的难点。

图为雅西高速

尤其值得一提的是，其中的拖乌山至史棉这段路，堪称魔鬼中的魔鬼路段，它全长51公里，是雅西高速最难修、最危险的路段，路面几乎全是长下坡，此外，整条路基本都是在悬崖峭壁上，不仅海拔极其之高、急转弯多，更惊人的是，路面每向前延伸一公里，平均海拔就上升7.5米，如果从路面上往下看，估计很多人的腿都要软了，因此这也被列为雅西高速的交通管制路段，而在修建的时候，也是让人煞费苦心。

图为拖乌山至史棉路段

当时，设计师考虑到这样的路面非常不安全，修建之后很容易发生事故，因此，便在这段路上设置了6个避险车道，每隔10公里左右就有1个，并且大部分都设置在急转弯和大坡附近，大家都知道，设置避险车道的目的就是辅助刹车失灵的车辆减速停车，而事实也证明，在该段建成通车之后，这些避险车道的确起到了很关键的保护作用，据数据粗略估算，每年有大概30辆的货车，刹车失灵后冲上避险车道，从而避免了车毁人亡的悲剧，不得不说，这样的设计真的有力地保障了路面行车的安全。

除了这段最难修的路之外，高达百分之五十五的桥隧比，也成为雅西高速的修建难点之一，全线路段中，光桥梁的数量就多达270座，其中特大桥23座、大桥168座，而隧道也有25座，其中的特长隧道占2座，长隧道则占了16座，迄今为止，这条公路也被国内外专家学者公认为，国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一，是继港珠澳大桥、三峡大坝等工程之后，又一骇世奇作。

图为雅西高速

如今，雅西高速公路正式通车之后，成都到西昌的行车时间已从之前的9小时缩短到了5小时，极大地提高了两地居民的出行时间，更厉害的是，它的建成彻底改变了横断山交通不便的历史，此外，沿路一带的自然景观和人文风情，也吸引了更多的游客前来游玩，以此带来的一大波旅游红利，可以进一步带动彝族自治区脱贫致富，促进当地社会经济快速发展。

从九寨沟到雅西高速的距离

方案一：

驾车路线：全程约673.5公里

起点：九寨沟风景区

1.阿坝藏族羌族自治州内驾车方案

1) 从起点向西北方向出发，行驶20米，右转进入S301

2.沿S301行驶40米，过九寨沟风景名胜区-一号桥，调头进入S301

3.沿S301行驶86.0公里，朝若尔盖/松潘方向，直行进入日渣路

4.沿日渣路行驶670米，左前方转弯

5.行驶240米，左转进入朗川线

6.沿朗川线行驶660米，右前方转弯进入兰磨线

7.沿兰磨线行驶460米，直行进入川主寺隧道

8.沿川主寺隧道行驶510米，直行进入兰磨线

9.沿兰磨线行驶13.7公里，直行进入城北路

10.沿城北路行驶610米，左前方转弯进入顺城北路

11.沿顺城北路行驶780米，直行进入顺城南路

12.沿顺城南路行驶1.3公里，直行进入兰磨线

13.沿兰磨线行驶76.3公里，直行进入青龙寺隧道

14.沿青龙寺隧道行驶490米，直行进入兰磨线

15.沿兰磨线行驶350米，直行进入海子山隧道

16.沿海子山隧道行驶2.0公里，直行进入兰磨线

17.沿兰磨线行驶5.5公里，直行进入叠溪隧道

18.沿叠溪隧道行驶790米，左前方转弯进入兰磨线

19.沿兰磨线行驶43.4公里，直行进入渭门一号棚洞

20.沿渭门一号棚洞行驶170米，直行进入兰磨线

21.沿兰磨线行驶100米，左前方转弯进入渭门二号棚洞

22.沿渭门二号棚洞行驶130米，直行进入兰磨线

23.沿兰磨线行驶1.1公里，左前方转弯进入十里沟棚洞

24.沿十里沟棚洞行驶180米，直行进入兰磨线

25.沿兰磨线行驶5.7公里，右前方转弯进入迎宾大道

26.沿迎宾大道行驶2.3公里，稍向右转进入西羌大道南段

27.沿西羌大道南段行驶1.2公里，直行进入兰磨线

28.沿兰磨线行驶7.6公里，直行进入南新棚洞

29.沿南新棚洞行驶150米，直行进入兰磨线

30.沿兰磨线行驶60米，直行进入将军岩棚洞

31.沿将军岩棚洞行驶210米，直行进入兰磨线

32.沿兰磨线行驶2.9公里，直行进入吉鱼棚洞

33.沿吉鱼棚洞行驶130米，直行进入兰磨线

34.沿兰磨线行驶3.8公里，左前方转弯进入七星关明洞

35.沿七星关明洞行驶100米，直行进入兰磨线

36.沿兰磨线行驶640米，直行进入铜钟隧道

37.沿铜钟隧道行驶710米，右前方转弯进入兰磨线

38.沿兰磨线行驶18.6公里，直行进入东街

39.沿东街行驶1.6公里，直行进入岷江路上段

40.沿岷江路上段行驶100米，过右侧的新代百货约270米后，直行进入岷江路中段

41.沿岷江路中段行驶490米，右前方转弯

42.行驶1.3公里，右前方转弯进入G213

43.沿G213行驶80米，右前方转弯进入G213

44.沿G213行驶740米，直行进入兰磨线

45.沿兰磨线行驶720米，左前方转弯

46.行驶270米，直行进入都汶高速

47.沿都汶高速行驶50米，直行进入都汶高速

48.沿都汶高速行驶72.1公里，直行上匝道

49.沿匝道行驶510米，直行进入成灌高速

50.沿成灌高速行驶19.7公里，朝成绵高速/成温邛高速/成都第二绕城/G4202方向，稍向右转进入友爱高架桥

51.沿友爱高架桥行驶860米，过李人桥约280米后，直行进入成都第二绕城高速

52.沿成都第二绕城高速行驶22.7公里，朝成都城区/温江/崇州/雅安方向，稍向右转进入成温邛互通大桥

53.沿成温邛互通大桥行驶560米，过成温邛互通大桥约430米后，直行进入成温邛高速

54.沿成温邛高速行驶32.5公里，过黄墩通道小桥约1.4公里后，直行进入邛名高速

55.沿邛名高速行驶51.5公里，过三星桥，朝雅安/西昌方向，稍向右转上匝道

56.沿匝道行驶，过古城桥约790米后，直行进入京昆高速

57.沿京昆高速行驶184.9公里，到达终点(在道路右侧)

终点：雅西高速入口

方案二：

驾车路线：全程约654.7公里

途经：兰磨线、京昆线

起点：九寨沟自然保护区

从九寨沟自然保护区到S301，行驶20米

右转，进入S301，行驶86.0公里

请直行，进入日渣路，行驶670米

左转，从日渣路到朗川线，行驶240米

左转，进入朗川线，行驶660米

请直行，进入兰磨线，行驶11.4公里

左转，进入城北路，行驶3.9公里

左转，进入兰磨线，行驶137.8公里

靠右前方行驶，从兰磨线到迎宾大道，行驶430米

右转，进入迎宾大道，行驶2.3公里

右转，进入兰磨线，行驶36.0公里

请直行，进入东街，行驶1.6公里

请直行，进入岷江路上段，行驶370米

请直行，进入岷江路中段，行驶490米

右转，从岷江路中段到岷江大桥，行驶30米

右转，进入岷江大桥，行驶140米

左转，进入兰磨线，行驶53.5公里

右转，进入成那线，行驶660米

左转，进入兰磨线，行驶1.7公里

左转，进入映都路，行驶8.0公里

靠左前方行驶，进入G213，行驶2.3公里

左转，进入成那线，行驶4.3公里

请直行，进入兰磨线，行驶16.0公里

请直行，进入鑫玉大道，行驶1.7公里

请直行，进入铁军路，行驶1.1公里

右转，进入青城山大道，行驶6.1公里

左转，进入S106，行驶9.1公里

请直行，进入川西旅游环线，行驶28.5公里

靠左前方行驶，进入锦屏大道，行驶2.1公里

请直行，进入高阀雪山大道一段，行驶3.2公里

左转，进入大安路，行驶630米

请直行，进入大新路，行驶7.2公里

右转，进入成温邛快速路，行驶14.2公里

右转，进入新邛公路，行驶490米

请直行，进入金六福大道，行驶6.3公里

左转，进入长安大道，行驶1.3公里

请直行，进入京昆线，行驶50.8公里

请直行，进入新民路，行驶590米

右转，进入陵园路，行驶1.6公里

请直行，进入京昆线，行驶7.4公里

请直行，进入雅州大道，行驶6.7公里

右转，进入挺进路，行驶820米

请直行，进入康藏路，行驶1.2公里

左转，进入西门北路，行驶790米

请直行，进入西门南路，行驶4.1公里

请直行，进入京昆线，行驶34.6公里

请直行，进入新南街，行驶300米

左转，进入京昆线，行驶83.0公里

请直行，进入交通北路，行驶210米

请直行，进入京昆线，行驶15.2公里

右转，进入楚源大道，行驶3.2公里

请直行，进入京昆线，行驶49.7公里

左转，进入大渡河大桥，行驶180米

右转，进入滨河路二段，行驶160米

请直行，进入京昆线，行驶35.1公里

左转，从京昆线到京昆高速，行驶750米

靠右前方行驶，进入京昆高速，行驶7.9公里

终点：雅西高速入口